Mikroalga dan Masa Depan Aviasi Ramah Lingkungan Indonesia

Berdasarkan data Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) per awal 2025, konsumsi bahan bakar aviasi nasional mencapai sekitar 90 juta barel per tahun atau setara 14,3 juta kiloliter. Angka ini menempatkan Indonesia sebagai salah satu pasar avtur terbesar di Asia Tenggara, dengan pertumbuhan rata-rata 5,2 persen year-on-year dalam lima tahun terakhir. Di tengah tren itu, pemerintah mulai melirik sumber energi alternatif yang selama ini belum tergarap serius: mikroalga.

Utusan Khusus Presiden Bidang Iklim dan Energi, Hashim Djojohadikusumo, baru-baru ini mengungkapkan bahwa mikroalga memiliki potensi strategis untuk dikembangkan menjadi bahan bakar pesawat. Pernyataan ini menjadi sinyal bahwa diversifikasi energi aviasi mulai masuk radar kebijakan nasional, sejalan dengan target net zero emission 2060 dan mandat pencampuran bahan bakar berkelanjutan.

Kandungan Lipid dan Peluang Substitusi Avtur

Mikroalga adalah organisme mikroskopis yang tumbuh di air, baik tawar maupun laut, dan mampu menghasilkan lipid—senyawa lemak yang bisa diolah menjadi biodiesel maupun bio-jet fuel. Beberapa spesies diketahui memiliki kandungan lipid hingga 50–70 persen dari bobot keringnya, jauh melampaui kelapa sawit yang berkisar 20 persen. Artinya, dari satu hektare kolam mikroalga, potensi produksi minyak bisa berkali-kali lipat dibanding komoditas nabati konvensional.

Dari sisi teknis, mikroalga juga tidak memerlukan lahan pertanian produktif. Ia dapat dibudidayakan di lahan marginal, kolam air asin, bahkan limbah cair industri—sebuah keunggulan yang penting bagi negara dengan tekanan alih fungsi lahan seperti Indonesia. Proses konversi lipid menjadi bio-jet fuel sudah dikuasai melalui teknologi hydroprocessed esters and fatty acids (HEFA), yang telah disertifikasi untuk penerbangan komersial di sejumlah negara.

"Laut Indonesia yang luas adalah laboratorium hidup. Mikroalga bisa menjadi jembatan antara ketahanan energi dan komitmen iklim kita," ujar Hashim dalam sebuah forum energi beberapa waktu lalu.

Pro: Fundamentalan Energi Baru dan Nilai Tambah Domestik

Di satu sisi, pengembangan mikroalga menawarkan sejumlah keunggulan fundamental. Pertama, mengurangi ketergantungan impor avtur yang selama ini membebani neraca dagang. Indonesia masih mengimpor sekitar 60 persen kebutuhan avtur nasional, sehingga setiap lonjakan harga minyak dunia langsung menekan biaya operasional maskapai dan tarif tiket.

Kedua, mikroalga dapat menjadi sumber pertumbuhan ekonomi baru. Estimasi awal menunjukkan potensi pasar bio-jet fuel global menembus USD 15 miliar pada 2030, tumbuh dari sekitar USD 3 miliar pada 2023. Jika Indonesia mampu menguasai rantai pasok hulu-hilir, nilai tambahnya tidak hanya dinikmati sektor energi, tetapi juga industri bioteknologi, farmasi, dan pakan ternak. Ketiga, dari sisi lingkungan, mikroalga menyerap karbon dioksida dalam jumlah besar—setiap ton biomassa dapat menyerap sekitar 1,8 ton CO2—sehingga cocok menjadi instrumen transisi energi.

Kontra: Biaya Produksi, Skala, dan Likuiditas Investasi

Di sisi lain, tantangan yang dihadapi tidak kecil. Biaya produksi mikroalga saat ini masih jauh di atas avtur konvensional. Estimasi global menempatkan harga bio-jet fuel dari mikroalga pada kisaran USD 1.500–2.500 per ton, sementara avtur fosil berkisar USD 700–900 per ton. Selisih ini membuat produk belum kompetitif tanpa insentif fiskal atau subsidi.

Masalah kedua adalah skala. Untuk memenuhi 1 persen kebutuhan avtur nasional saja, dibutuhkan kapasitas produksi sekitar 140 ribu kiloliter per tahun, yang menuntut investasi kolam budidaya, fasilitas panen, dan unit ekstraksi berskala industri. Dalam konteks likuiditas pasar, proyek semacam ini berisiko capital outflow jangka pendek karena investor cenderung menunggu kepastian regulasi dan harga karbon.

Ketiga, sentimen pasar masih rentan terhadap fluktuasi harga minyak dunia. Jika harga minyak turun di bawah USD 60 per barel, daya tarik ekonomi bahan bakar alternatif melemah. Belum lagi persaingan dengan bahan baku lain seperti used cooking oil (UCO) dan minyak jelantah, yang rantai pasoknya lebih matang dan biaya produksinya lebih murah.

Proyeksi dan Indeks Kesiapan

Mengacu pada peta jalan energi terbarukan, pemerintah menargetkan bauran energi baru terbarukan mencapai 23 persen pada 2025 dan 31 persen pada 2050. Dalam kerangka itu, bioavtur ditargetkan menyumbang sekitar 2–3 persen dari total konsumsi avtur nasional pada 2030. Namun, indeks kesiapan teknologi (technology readiness level/TRL) untuk mikroalga di Indonesia masih berkisar 4–5 dari skala 9, artinya baru tahap validasi laboratorium dan pilot.

Dari kacamata valuasi, peluang ini menarik untuk portofolio jangka panjang, tetapi memerlukan kesabaran modal. Rasio investasi riset terhadap PDB Indonesia masih sekitar 0,28 persen, jauh di bawah Korea Selatan (4,8 persen) atau Tiongkok (2,4 persen). Tanpa lonjakan belanja riset dan kemitraan lintas negara, potensi mikroalga berisiko berhenti sebagai wacana.

Kesimpulannya, mikroalga bukan solusi instan, melainkan opsi strategis yang menuntut konsistensi kebijakan, insentif fiskal, dan ekosistem industri. Jika dikelola dengan tata kelola yang baik, ia bisa menjadi penopang ketahanan energi aviasi sekaligus penggerak ekonomi hijau. Namun bila hanya menjadi retorika tanpa eksekusi, momentumnya akan hilang bersama turunnya sentimen pasar.