Husein Sastranegara Sambut Jet Komersial: Peluang dan Tantangan Ekonomi

Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS) per Agustus 2026, ekonomi Jawa Barat tumbuh 5,2 persen year-on-year pada kuartal II-2026, dengan sektor transportasi dan pergudangan mencatat kenaikan tertinggi sebesar 7,8 persen. Di tengah tren pemulihan tersebut, Bandara Husein Sastranegara, Bandung, tengah berbenah menyambut kembali layanan penerbangan komersial menggunakan pesawat jet berbadan sedang yang dijadwalkan beroperasi mulai 14 Agustus 2026.

Pembenahan mencakup perbaikan fasilitas sisi udara maupun sisi darat, mulai dari perawatan landas pacu, penataan apron, hingga pembaruan area terminal penumpang. Langkah ini menandai babak baru konektivitas udara di ibu kota Jawa Barat setelah sebagian besar penerbangan jet dialihkan ke Bandara Internasional Kertajati, Majalengka, beberapa tahun lalu.

Konektivitas Udara dan Fundamental Ekonomi Regional

Secara historis, Husein Sastranegara merupakan gerbang utama perjalanan udara ke Bandung. Sebelum pengalihan rute, bandara ini melayani sekitar 3,5 juta penumpang per tahun pada periode 2018–2019. Lokasinya yang hanya berjarak sekitar 5 kilometer dari pusat kota menjadikannya pilihan utama pelaku bisnis dan wisatawan.

Dari sisi fundamental, ketersediaan infrastruktur transportasi udara yang memadai berkorelasi positif dengan pertumbuhan sektor riil. Data BPS menunjukkan kontribusi sektor penyediaan akomodasi serta makanan dan minuman terhadap produk domestik regional bruto (PDRB) Kota Bandung mencapai sekitar 11 persen. Kembalinya penerbangan jet berpotensi memperkuat rantai pasok pariwisata, mulai dari perhotelan, kuliner, hingga usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM).

Di Satu Sisi: Dorongan bagi Pariwisata dan Sektor Riil

Di satu sisi, pengoperasian kembali penerbangan jet di Husein Sastranegara diproyeksikan memangkas waktu tempuh perjalanan udara ke Bandung secara signifikan. Rata-rata tingkat hunian atau okupansi hotel berbintang di Kota Bandung yang tercatat sekitar 65 persen pada semester I-2026 berpeluang mengalami kenaikan ke kisaran 70–72 persen pada akhir tahun, seiring membaiknya aksesibilitas.

Bagi dunia usaha, kemudahan akses udara juga memperkecil risiko capital outflow dalam skala regional, yakni potensi larinya belanja wisata dan bisnis ke daerah lain akibat konektivitas yang terbatas. Asosiasi pelaku pariwisata memperkirakan tambahan kunjungan wisatawan nusantara hingga 15 persen pada tahun pertama pengoperasian, dengan proyeksi perputaran uang mencapai Rp 2,5 triliun.

"Kembalinya penerbangan jet ke Husein Sastranegara adalah sinyal positif bagi sentimen pasar pariwisata Jawa Barat. Namun, keberhasilannya sangat bergantung pada kesiapan infrastruktur pendukung dan kejelasan pembagian peran dengan Kertajati," ujar seorang pengamat ekonomi transportasi dari universitas negeri di Bandung.

Di Sisi Lain: Risiko Kanibalisasi dan Tantangan Infrastruktur

Di sisi lain, sejumlah kalangan mengingatkan potensi kanibalisasi trafik terhadap Bandara Kertajati yang selama ini menjadi tulang punggung konektivitas udara Jawa Barat. Kertajati tercatat melayani sekitar 1,8 juta penumpang sepanjang 2025, masih di bawah kapasitas terpasangnya. Pemindahan sebagian rute ke Husein Sastranegara dikhawatirkan menekan rasio utilisasi Kertajati dan memengaruhi valuasi aset bandara tersebut dalam portofolio investasi infrastruktur pemerintah.

Tantangan lain datang dari sisi teknis. Husein Sastranegara memiliki keterbatasan lahan untuk pengembangan apron dan terminal, sementara lalu lintas darat di sekitar bandara relatif padat. Maskapai juga harus menghitung ulang tingkat keterisian kursi (load factor) agar rute tetap menguntungkan, mengingat biaya operasional dan kebutuhan likuiditas maskapai pascapemulihan masih ketat.

Proyeksi dan Sentimen Pasar ke Depan

Ke depan, proyeksi awal menyebutkan Husein Sastranegara berpotensi melayani 1 juta hingga 1,2 juta penumpang pada tahun pertama pengoperasian penuh. Angka ini masih jauh di bawah pencapaian historisnya, sehingga ruang pertumbuhan dinilai terbuka lebar asalkan diimbangi penambahan frekuensi dan rute baru.

Dari perspektif pasar, indeks saham sektor transportasi dan pariwisata di Bursa Efek Indonesia menunjukkan tren menguat sejak rencana operasional tersebut diumumkan, mencerminkan sentimen pasar yang positif. Meski demikian, analis menilai dampak jangka panjang akan sangat bergantung pada konsistensi kebijakan pembagian rute antara Husein Sastranegara dan Kertajati, serta dukungan moda pengumpan (feeder) seperti kereta api dan jalan tol.

Pada akhirnya, keberhasilan wajah baru Husein Sastranegara akan diukur bukan sekadar dari jumlah penerbangan, melainkan dari seberapa besar multiplier effect atau efek pengganda yang mengalir ke ekonomi masyarakat Bandung dan Jawa Barat secara keseluruhan.