Bobby Rasyidin Bicara Masa Depan KA Wisata di Rute Yogya-Jakarta

KA Wisata rute Yogyakarta-Jakarta, Rabu (8/7/2026) — Laju kereta menyusuri rel yang membelah hamparan sawah dan perbukitan Jawa Tengah menjadi saksi bisu perbincangan hangat antara Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero), Bobby Rasyidin, dan sejumlah awak media. Dalam suasana santai namun sarat makna, perjalanan delapan jam itu berubah menjadi ajang berbagi visi tentang arah pengembangan kereta wisata sebagai ujung tombak pariwisata berkelanjutan.

Bobby, yang baru saja menandatangani kerja sama dengan tiga pemerintah daerah, tampak antusias. Ia menekankan bahwa kereta api bukan sekadar moda transportasi, melainkan jendela pengalaman yang bisa memadukan kenyamanan perjalanan dengan eksplorasi budaya.

Mengintegrasikan Rel dan Destinasi

Dalam dialog yang berlangsung di gerbong khusus yang didesain dengan sentuhan etnik Jawa, Bobby memaparkan rencana strategis KAI untuk mengintegrasikan stasiun-stasiun pilihan dengan destinasi wisata unggulan. "Kami tidak ingin kereta wisata hanya menjadi 'kereta antarkota dengan pemandangan indah'. Kami ingin menciptakan ekosistem perjalanan yang utuh," ujarnya.

"Setiap stasiun yang kami singgahi harus memiliki cerita. Misalnya, di Stasiun Lempuyangan, wisatawan bisa langsung terhubung dengan paket tur Malioboro dan Candi Prambanan dalam satu tiket terintegrasi. Itu yang sedang kami godok bersama dinas pariwisata."

Pendekatan ini, lanjut Bobby, akan diterapkan tidak hanya pada rute Yogyakarta–Jakarta, tetapi juga pada rute-rute wisata lain seperti Surabaya–Banyuwangi, Bandung–Garut, dan rute Sumatera yang tengah dijajaki. KAI menargetkan tiga rute wisata tematik baru pada 2027, masing-masing mengusung narasi sejarah, kuliner, dan ekowisata.

Komitmen pada Keberlanjutan

Salah satu poin yang paling ditekankan Bobby adalah aspek lingkungan. Ketika salah satu wartawan menanyakan jejak karbon kereta wisata, ia langsung merespons dengan data. "Emisi per penumpang kereta api 75% lebih rendah dibanding mobil pribadi untuk jarak yang sama." KAI, katanya, tengah mempercepat transisi ke energi terbarukan dengan memasang panel surya di stasiun-stasiun utama dan menjajaki penggunaan biofuel untuk lokomotif.

"Kami ingin KA Wisata menjadi ikon wisata hijau. Mulai tahun depan, semua kereta wisata baru akan menggunakan pencahayaan LED hemat energi dan sistem pengelolaan limbah terpusat. Ini bukan hanya tren, tetapi tanggung jawab."

Langkah ini disambut positif oleh Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif yang tengah gencar mempromosikan konsep slow travel dan sustainable tourism. Bobby mengungkapkan bahwa pihaknya sedang mengajukan sertifikasi ramah lingkungan untuk tiga armada KA Wisata pada akhir 2026.

Tantangan dan Harapan

Namun, obrolan tidak melulu tentang rencana manis. Bobby juga blak-blakan soal kendala. "Kami masih menghadapi keterbatasan slot perjalanan di jalur padat, terutama saat musim liburan." Untuk mengatasinya, KAI mengusulkan pembangunan jalur khusus kereta wisata di segmen tertentu yang dikombinasikan dengan kereta reguler. Selain itu, ia menyoroti kebutuhan peningkatan kualitas SDM hospitality di atas rel.

"Kereta wisata butuh sentuhan manusia. Pramugara dan pramugari kami tahun ini wajib mengikuti pelatihan hospitalitas dan pengetahuan budaya lokal. Karena mereka bukan sekadar pelayan, tapi duta pariwisata."

Perbincangan ditutup dengan secangkir kopi jawa dan pemandangan senja yang perlahan menyelimuti pesisir utara. Bobby berharap KA Wisata bisa menjadi pilihan utama wisatawan domestik maupun mancanegara yang ingin menyelami Indonesia secara perlahan, dalam, dan bermakna. "Kita punya cerita, kita punya rel. Tinggal kita merajutnya jadi pengalaman."